1. INTRODUCCIÓN
Los Incoterms (acrónimo
del inglés “international commercial terms”, “términos
internacionales de comercio”) son los términos comerciales internacionales que
definen y reparten claramente las obligaciones, los gastos y los riesgos del transporte internacional
y del seguro, tanto entre el exportador y el exportador. Estos términos
son reconocidos como estándares internacionales por las autoridades aduaneras y
las cortes en todos los países.
Cuando los comerciantes entran en
un contrato para la compra y la venta de mercancías, están
libres de negociar términos específicos en su contrato. Estos términos incluyen
el precio, la cantidad, y las características de las mercancías. Cada
contrato internacional contiene lo qué se refiere como Incoterm (reglas
internacionales para la interpretación de términos comerciales) El
Incoterm seleccionado por los comerciantes de la transacción, determinará quién
pagará el costo de cada segmento del transporte, quién es responsable
de cargar y descargar la mercancía, y quién lleva el riesgo de la
pérdida en un momento dado durante el envío internacional.
Incoterms también influencian
el valor de la mercancía importada a través de una aduana.
Los Incoterms son
supervisados y administrados por la Cámara de Comercio internacional
en París y son incluidos por las principales naciones comerciales del mundo.
Actualmente hay 11 Incoterms en uso, y pueden ser considerados en términos de
la base citada arriba. Todos los Incoterms actuales están descritos a
continuación. Cabe decir que EXW, FOB, CIF, y DDP son los Incoterms usados más
frecuentes.
(Tomado de la web: http://www.monografias.com/trabajos16/incoterms/incoterms.shtml)
REFERENCIA
HISTORICA
Las leyes propias
de cada país o unión de países proporcionan cobertura jurídica dentro del
territorio en el que han sido aprobadas, no pudiendo, no obstante, ser
aplicables fuera de su dominio.
Esta situación supone la dificultad de decidir cuál es la reglamentación
aplicable en un contrato de compra-venta entre dos países con legislaciones
diferentes.
A comienzos del siglo XX se estableció la necesidad de
solventar dicha problemática para reducir el riesgo de complicaciones legales y
de ésta forma facilitar el intercambio en el comercio internacional.
En el marco de la Cámara de Comercio
Internacional (CCI), los exportadores mundiales y el resto de
los sectores comerciales aprobaron una primera normativa que posteriormente ha
sido objeto de distintas revisiones: son los INCOTERMS, acrónimos
de los términos ingleses INternacional COmercial TERMS (términos de comercio
internacional).
Desde su creación en 1936, los INCOTERMS han sufrido
diversas actualizaciones con el objetivo de
mejorar y dar mayor apoyo a los comerciantes. Se han incluido constantes
modificaciones para adaptarlos a las presentes prácticas comerciales y adecuarlos
al desarrollo del
Comercio Internacional.
Tras las revisiones publicadas en 1953, 1967, 1976, 1980,
1990 y 2010, los INCOTERMS 2010 se presentan como la última modificación de la
norma.
(Tomado de la web: http://www.monografias.com/trabajos16/incoterms/incoterms.shtml)
2.
DESARROLLO
2.1 DEFINICION DE INCOTERMS
Las reglas
incoterms explican un conjunto de términos comerciales de tres letras que
reflejan usos entre empresas en los contratos de compra y venta de mercancías.
Las reglas
incoterms describen principalmente las tareas, costos y riesgos que implican la
entrega de mercancías de la empresa vendedora a la compradora.
(Tomado de
PROEXPORT COLOMBIA Presentación_MarlenFlechasIncotermsProexport31jul.pdf)
2.2 CONCEPTO DE INCOTERMS
Son reglas internacionales uniformes
para la interpretación de términos comerciales. Determinan el alcance de las
cláusulas comerciales incluidas en un contrato de compra-venta internacional,
solucionando los problemas derivados de las diversas interpretaciones que
pueden darse según los países involucrados y reduciendo las
incertidumbres derivadas de las múltiples legislaciones, usos y costumbres.
Carecen de toda fuerza normativa o legal, obteniendo su reconocimiento de
su cotidiano y constante uso a nivel mundial, por lo que para que sean de
aplicación a un contrato determinado, éste deberá especificarlo así.
Regulan:
·
La distribución de documentos.
·
Las
condiciones de entrega de la mercancía
·
La
distribución de los costes de la operación
·
La
distribución de riesgos de la operación
Pero no regulan:
·
La
legislación aplicable a los puntos no reflejados en los INCOTERMS.
·
La
forma de pago de la operación.
2.3 FINALIDAD DE LOS INCOTERMS
La finalidad de los INCOTERMS es
establecer un conjunto de reglas internacionales uniformes para la
interpretación de los términos más utilizados en el comercio internacional, con
objeto de evitar en lo posible las incertidumbres derivadas de dichos términos
en países diferentes.
Además delimitan con presión los siguientes términos del contrato:
·
Reparto
de gastos entre exportador e importador.
·
Lugar
de entrega de la mercancía.
·
Documentos
que el exportador debe proporcionar al importador.
·
Transferencia
de riesgos entre exportador e importador en el transporte de la mercancía.
2.4 INCOTERMS
GRUPO 1: Para cualquier modo de
transporte
EXW
|
Ex work (en trabajo)
|
|
|
FCA
|
Free
carrier-named place (Franco transportista)
|
(V) entrega la mercancía al transportista
en el lugar pactado y cargada en el medio de transporte.
|
|
CPT
|
Carriage paid to Transporte (pagado
hasta)
|
(V) entrega la mercancía a
(C) cuando la pone a disposición del transportista sobre el medio. Además (V)
ha de pagar el coste del flete.
|
|
CIP
|
Carriage and insurance paid
to (Transporte y seguro pagado hasta)
|
(V) entrega la mercancía a
(C) cuando la pone a disposición del transportista sobre el medio. Además (V)
ha de pagar el coste del flete y un seguro de transporte con cobertura
mínima. Si (C) desea mayor cobertura del seguro se pactará.
|
|
DAT
|
Delivered at Terminal
(Entregado en terminal)
|
(V) entrega la mercancía
poniéndola a disposición de (C) una vez descargada en la terminal designada.
|
|
DAP
|
Delivered at Place
(Entregado en lugar)
|
(V) entrega la mercancía
poniéndola a disposición de (C) en el medio de transporte de llegada
preparada para la descarga en el lugar de destino designado.
|
|
DDP
|
Delivered duty paid
(Entregada derechos pagados)
|
(V) entrega la mercancía
poniéndola a disposición de (C) en el punto convenido sin descargar y
debidamente despachada de importación habiendo pagado todos los costes.
|
GRUPO 2: Transportes marítimos y vías navegables
interiores
FAS
|
Free
alongside ship
(Franco
al costado del buque)
|
(V)
Entrega la mercancía a (C) o su transportista en el muelle al costado del
buque.
|
FOB
|
Free on board (Franco a bordo)
|
(V) entrega la mercancía a bordo del buque.
|
CFR
|
Cost and freight (Coste y flete)
|
(V) entrega la mercancía a bordo del buque. Además (V) ha de pagar el
coste del flete.
|
(Tomado de la web: http://lantimaraduanas.com/wp-content/uploads/2012/10/INCOTERMS.pdf)
(Tomado de la web: http://www.westintertrans.com/en/info/all-terms/inkoterms-info.html)
3. CONCLUSIÓN
Los INCOTERMS son el instrumento más
importantes a la hora de realizar exportaciones e importaciones, ya que le
permite a los comerciantes de diversos países entenderse los unos a los otros y
de esta forma se facilita el comercio internacional.
Gracias a la creación de INCOTERMS, se
mejoró y reforzó las prácticas comerciales internacionales, para que de esta
manera los comerciantes le fuera más posible o factible el solucionar problemas
relacionados con los contratos, mercancías, operaciones, en fin todo lo
concerniente a la compraventa de mercancías; siendo un gran respaldo para las
negociaciones de un país a otro.
Además permiten establecer duraderas y
seguras relaciones comerciales.
